InMotion RS ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈش: داۋاملىق ئېشىۋاتقان ئىقتىدار

بىزنىڭ مۇكاپاتقا ئېرىشكەن مۇتەخەسسىس خىزمەتچىلىرىمىز بىز قاپلىغان مەھسۇلاتلارنى تاللايدۇ ۋە ئەڭ ياخشى مەھسۇلاتلىرىمىزنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەتقىق قىلىدۇ ۋە سىنايدۇ. ئەگەر ئۇلىنىشىمىز ئارقىلىق مال سېتىۋالسىڭىز ، كومىسسىيە تاپالىشىمىز مۇمكىن. ئەخلاق باياناتىمىزنى ئوقۇڭ
RS ياخشى ياسالغان ، چوڭ تىپتىكى كىچىك تىپتىكى موتوسىكلىت بولۇپ ، كۈندىلىك سەپەردە ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتەلەيدۇ ، ئاسراش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدىغان ۋە سىزنى يولغا باشلايدىغان ئىقتىدارلار بار.
InMotion RS چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئىقتىدارى جەھەتتە كىچىك تىپتىكى كىچىك تىپتىكى ئالۋاستى. بۇ شىركەت ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بىلەن داڭلىق ، ياۋروپا ئىتتىپاقى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، شۇنداقلا Climber ۋە S1 قاتارلىق كىچىك تىپتىكى موتوسىكلىتلار. ئەمما RS بىلەن ، InMotion نىڭمۇ ئالىي دەرىجىلىك موتوسىكلىت بازىرىنى نىشانلىغانلىقى ئېنىق.
InMotion RS نىڭ باھاسى 3999 دوللار ، ئەمما سىز ئالىي لايىھە ، ئىقتىدار ۋە ئىقتىدارغا ئېرىشىسىز. بۇ موتسىكلىتنىڭ كاۋچۇك بىلەن يېپىلغان چىرايلىق ئۇزۇن پالۇبى بار بولۇپ ، ياخشى تۇتۇش بىلەن تەمىنلەيدۇ. رولنىڭ بۇلۇڭى سەل يانتۇ بولۇپ ، ئېگىزلىكىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ. RS نىڭ رەسىملىرىنى تۇنجى قېتىم كۆرگىنىمدە ، يانتۇ رول ۋە يېرىم بۇرۇلۇشنىڭ مەن ئۈچۈن ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرەلمىدىم. ئەمما بىر نەچچە ئىنگلىز مىلىدىن كېيىن مەن ئۇنى ياقتۇرۇشقا باشلىدىم. موتوسىكلىتنى ئىتتىرىش ماشىنىسى ئىشلەتكەندە ئېھتىياتسىزلىقتىن ئۇلارنى سوقۇۋەتمەسلىك كېرەك. مەندە ھەتتا موتسىكلىتنىڭ ئۇچىنى بېسىپ ، ئىتتىرىش ماشىنىسى بۇزۇلۇپ ، گازنى بېسىشقا ئورۇن قالمىغان ئەھۋالمۇ بولدى.
RS نىڭ ماشىنا توختىتىش ھالىتى بار بولۇپ ، موتسىكلىتنى ئاچقاندا ۋە تۇرغاندا ئاكتىپلىنىدۇ. توك كۇنۇپكىسىنى بېسىش ئارقىلىق قولدا ماشىنا توختىتىش ھالىتىگە قويغىلى بولىدۇ. بۇ موتسىكلىتنىڭ داۋاملىق مېڭىشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، گازغا دەسسىتىشتىن ۋە ئۇنىڭ قوزغىلىشىغا يول قويۇشتىن ئەنسىرىمىسىمۇ بولىدۇ.
RS سۇپىسىنىڭ ئېگىزلىكىنى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ ، گەرچە بۇنداق قىلىش ئۈچۈن ئالاھىدە قوراللارغا ئېھتىياجلىق بولىسىز. ساندۇقنىڭ ئۇدۇلىدا ، موتوسىكلىتنىڭ پەلەمپەيسى يەرگە تۆۋەن ئولتۇرۇپ ، نيۇ-يورك كوچىلىرىدا مېڭىشقا ماس كېلىدۇ. ئەمما شوپۇر يەنە دالادا مېڭىش ئۈچۈن موتوسىكلىتنىڭ ئېگىزلىكىنى تەڭشىيەلەيدۇ. تۆۋەن ئورۇندا مەن تارتىش كۈچىنى ساقلاپ تۇرۇپ تاجاۋۇزچىلىق بىلەن ئالالايمەن. ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، موتوسىكلىت قانچە تۆۋەن بولسا شۇنچە ئۇزۇن بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، تۆۋەن ئورۇن ئورنى ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ ، ھالبۇكى سۇپا تېخىمۇ يۇقىرى بولسا ، موتوسىكلىت تېخىمۇ يانتۇ بولىدۇ. ئالدى ۋە ئارقا گىدرولىك ئاسما سۇپىنى قوللايدۇ.
RS بىر بېگېموت بولۇپ ، ئېغىرلىقى 128 قاداق ، 330 قاداق ئېغىرلىقتىكى يۈكنى (شوپۇرنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) توشۇشقا بولىدۇ. RS غا 72 ۋولتلۇق ، 2880 ۋاتلىق سائەتلىك باتارېيە ئىشلىتىلگەن ، بۇ موتسىكلىتقا 2000 ۋاتلىق ئىككى ماتور ئىشلىتىلگەن. بۇ موتسىكلىتقا 11 ديۇملۇق تۇربىسىز ئۆپكە ئالدى ۋە ئارقا بالون ئورنىتىلغان. بۇ موتوسىكلىتنىڭ لايىھىسى تەكشى بالون بولسا چاقنى ئاسانلا ئېلىۋېتەلەيسىز ۋە ئالماشتۇرالايسىز. ئەمەلىيەتتە ، ئاسراش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، پۈتۈن موتوسىكلىتنى ئوڭشاش ناھايىتى ئاسان.
بۇ موتسىكلىتقا ئالدى-كەينى Zoom گىدرولىك دىسكا تورمۇزى ۋە ئېلېكتر ماتورى سەپلەنگەن بولۇپ ، پىشاڭ بىلەن شۇغۇللانغاندا ئاستىلاشقا ياردەم بېرىدۇ. بۇ تورمۇز ياپقۇچنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىپلا قالماي ، يەنە قايتا تورمۇزلاش ئارقىلىق باتارېيەگە ئېنېرگىيە قايتۇرىدۇ. IOS / Android ئۈچۈن InMotion كۆچمە ئەپ دېتالى ئارقىلىق قايتا تورمۇزلاش دەرىجىسىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ. بۇ ئەپ يەنە تەڭشەكلەرنى ئۆزگەرتىش ، موتوسىكلىتنىڭ يۇمشاق دېتاللىرىنى يېڭىلاش ۋە ئوغرىلىققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى قوزغىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، ئەگەر باشقىلار يۆتكىمەكچى بولسا چاق ۋە قۇلۇپنى ماھىيەتتە قۇلۇپلايدۇ.
بىخەتەرلىك ئۈچۈن ، ئالدى-كەينى ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى ، كۈچلۈك مۈڭگۈز ، ئارقا تورمۇز چىرىغى ، ئالدى قەۋەت چىرىغى ۋە تەڭشىگىلى بولىدىغان چوڭ چىراغ قاتارلىقلار بار.
ساقلاش ئۈچۈن قاتلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تۇتقۇچ بالداق تىك ھالەتتە بولغاندا ، قاتلاش مېخانىزىمى باش بارماق بىلەن ئورنىتىلىدۇ ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ بوشاپ كېتىدۇ. ئەمما شۇنىمۇ كۆرەلەيمەنكى ، ئۇنى بەك چىڭىتىپ قويسىڭىز سويۇلۇپ كېتىدۇ. InMotion نىڭ كېلەر قېتىم تېخىمۇ ياخشى ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
RS نىڭ IPX6 ماشىنا گەۋدىسى دەرىجىسى ۋە IPX7 باتارېيە دەرىجىسى بار ، شۇڭا ئۇ چاقماقتىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارىغا ئىگە (تۇنجى قېتىملىق سەپەردە يامغۇرلۇق بوراندا سىناق قىلىنغان). قانداقلا بولمىسۇن ، مېنىڭ ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغىنىم مەينەت بولۇپ كېتىشىم. RS رىشاتكىسى مىنگۈچىنى يەردىن توپا-چاڭدىن قوغداش خىزمىتىنى ياخشى ئىشلەيدۇ.
بۇ ئېكران كۈندۈزى ئېنىق كۆرۈنۈپ ، ياخشى لايىھەلەنگەن. بىر قاراپلا ، باتارېيەنىڭ نىسبىتىنى ، شۇنداقلا باتارېيە بېسىمى ، نۆۋەتتىكى سۈرئەت ، ئومۇمىي دائىرە ، يۈرۈش ھالىتى ، بۇرۇلۇش سىگنالى كۆرسەتكۈچى ۋە تاق ياكى قوش ماتورلۇق ھالەتنى كۆرەلەيسىز (RS ھەر ئىككى خىل ھالەتتە ياكى ئالدى ياكى كەينىدە بولىدۇ).
RS نىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 68 مىل. مەن ئاران 56 ئىنگلىز مىلىغا چىقالايمەن ، ئەمما مەن تېخىمۇ كۆپ توختىشىم كېرەك ، چۈنكى مەن بىر چوڭ يىگىت ، شەھىرىم بەك ئادەم كۆپ ، قىستاڭچىلىق. تېزلىنىش سىلىق ، ئەمما تاجاۋۇزچىلىق ، ئەگەر بۇ ئەقىلگە مۇۋاپىق بولسا. پەلەمپەي تۆۋەن ئورۇندا تۇرغاندا ، بالوننىڭ ئۇچۇۋاتقاندا سايرىغان ئاۋازىنى ئاڭلىدىم ، ئەمما كونترول قىلغىلى بولمايدىغان چاق ئايلىنىش يوق. ئۇ بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنى ياخشى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، ئارقا قەۋىتى كەڭ ھەم مۇقىم بولۇپ ، تاشيول سۈرئىتىنىڭ بېسىمىنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ.
RS نىڭ تۆت خىل سۈرئەت شەكلى بار: Eco, D, S ۋە X. مەن گاز پېدالىنى باسقاندا سۈرئەتنى ئۆزگەرتەلمەيدىغانلىقىمغا دىققەت قىلدىم. ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ئۇنى قويۇپ بېرىشىم كېرەك. كۈندىلىك ئىشلىتىش ۋە باتارېيەنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، مەن كۆپىنچە موتوسىكلىتنى D ئورنىدا ئىشلىتىمەن. بۇ يەنىلا تېزلىكى 40 مىل \ سائەتكە يېتىدۇ ، دەپ ئويلاش يېتەرلىك ئەمەس. . مەن ماشىنا ئېلىشنى ياخشى كۆرىمەن ، گەرچە شەھەرنىڭ سۈرئەت چەكلىمىسى 25 ئىنگلىز مىلى بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ سۈرئەت چېكى 30 دىن 35 مىللىمېتىرغىچە.
RS بىر نەچچە سېكۇنتتا 30 مىلغا يېتىدۇ ، بۇ ئېغىر قاتناشتا ماشىنا ھەيدىگەندە قولايلىق. مېنىڭ موتوسىكلىتىمدا 500 ئىنگلىز مىلىدىن ئارتۇق يول بار ، ھېچقانداق نەرسىنى ئالماشتۇرمىدىم ، رېمونت قىلمىدىم ياكى ئالماشتۇرمىدىم. مەن تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمدەك ، مەن بىر قانچە ئىشنى چىڭىتىشىم كېرەك ئىدى ، ئەمما بۇ توغرىلىق.
InMotion RS غا ئىككى توك قاچىلاش ئېغىزى ۋە 8A توك قاچىلىغۇچ ئورنىتىلغان بولۇپ ، 5 سائەت ئىچىدە سىزنى يولغا قايتۇرىدۇ. InMotion سىز تەخمىنەن 100 ئىنگلىز مىلى مۇساپىنى ئالالايسىز ، ئەمما ئۇنى بىر تال تۇز بىلەن ئېلىڭ. بىز ئوخشىمىغان چوڭلۇقتا ، ئوخشىمىغان جايلاردا ياشايمىز ۋە ئوخشىمىغان سۈرئەتتە ساياھەت قىلىمىز. ئەمما سىز باھالانغان ئارىلىقنىڭ يېرىمىنى بېسىپ ئۆتسىڭىزمۇ ، ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە سۈرئەت دائىرىسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ.